Honda NC750X DCT Yakıt Bilgisi

1 Şubat 2019 Cuma

Motosiklet Terimleri

Gezi, ulaşım, iş ve hobi amaçlı sık tercih edilen araçların başında gelen motosikletler, kullanıcısına pek çok terimi de beraberinde getirir. Herkes tarafından bilinen kelimelerden, motosikletlere has kelimelere kadar birçok farklı terim vardır.  Bu terimler motosiklet sürücüleri için önemlidir. Bu paylaşımda motor sevdalılarına yardımcı olmak için motosiklete dair belli başlı terimleri ve anlamlarını bulacaksınız.


ABS (Anti-Lock Braking System)
Türkçeye kilitlenme önleyici fren sistemi olarak çevrilen ABS; frene basıldığında yol şartlarına göre kilitlenmeyi hissedip bilgisayarda değerlendirmekte ve durma süresince freni birden çok kez açıp kapayarak kilitlenmeyi önlemektedir.


Adventure
Macera ve yol motorlarına verilen genel addır.


Artçı Motosiklet
Artçı motosiklet; sürüşlerde en arkadan gelen motosiklete ve sürücüsüne verilen bir addır.


Alternatör
Elektrik sistemini besleyen güç ünitesi olarak adlandırılan alternatör, motor çalışırken üretilen doğru akımı sisteme iletmektedir.

 

Antifriz
Belirli oranlarda glisol ve su karışımı olan antifriz; soğutma suyunun donmasını engellemek için radyatöre konulan bir maddedir.


Avans
Silindirin içinde sıkıştırılan yakıt-hava karışımının tamamen yanabilmesi için gereken süre olan avans, ateşleme zamanı olarak da nitelendirilmektedir.


Balaklava
Bir nevi bere tasarımına sahip olan ve kafaya geçirilen balaklava; bazen gözleri bazen de tüm yüzü açık bırakan bir kış aksesuarıdır.


Beygir Gücü (BG)
75 kilogramlık bir ağırlığı 1 metre hızla hareket ettirmek için gereken güç olarak nitelendirilen beygir gücü, motorun gücünü belirtmek için kullanılan bir terimdir.


Boxer
Motor kollarının hareketinin boksörlere benzetildiği için bu adın verildiği Boxer, iki pistonun yere paralel ve birbirlerine karşı çalıştığı motor sistemidir.


Buji
Ateşleme ünitesi olarak nitelendirilen buji; içten yanmalı motorlarda kıvılcım vasıtası ile sıkıştırılmış benzin ve hava karışımını ateşlemeye yarayan motor parçasıdır.


Bobin                                                                                                                                       
Akü voltajını bujide atlama yapıp kıvılcım oluşturabilecek seviyede yükselten araç olan bobin, içinden akım geçebilen yalıtılmış telden ve silindirden oluşmaktadır.


Countersteer (Kontra)
Gidonun, dönülmesi gereken virajın tersi yönünde çevrilmesi işlemine verilen addır.


Custom
Bir motosiklet türü olan Custom; sipariş üzerine özel üretilen ve üretim sırasında kişisel eklemeler yapılabilen modellerdir.


Cruiser
Yere yakın olarak tasarlanan modellerden olan Cruiser, fabrika üretimi tüm gezinti motosikletlerine verilen addır.


Chopper
Ön çatal açısı (rake) geniş olan cruiser tipi özel üretim motorların kullanıcının istediği gibi şekillendirdiği modellere verilen isim olan Chopper, seri olarak üretilmeyen ve dünya üzerinde tek olan araçlardır.

Conta
Sızdırmazlığı sağlayan ve genellikle ısıya dayanıklı kauçuk, kösele ve kurşun gibi malzemelerden yapılmış olan ince parçalara verilen genel addır.


Debriyaj Kuru
Yüksek torklu motosikletlerde motor hareketi ile dişli kutusunu ayıran kuru(yağsız) debriyaj sistemidir.


Debriyaj Islak
Şanzıman yağının içinde bulunan birçok kavramadan oluşur ve kavramalar arasında yağ bulunur. Daha çok, yüksek devirli spor motosikletlerde soğutmayı sağlamak için kullanılır.


Desmodromic
Geleneksel yay ile geri çekme yerine kullanılan özel bir supap kontrol bir sistemidir.


Dirt Bike
Özel bir yarış türü olan ve çamurlu pistlerde yarışmak amacı ile üretilen motokros tipi motosikletlere verilen addır.


Disk Fren
Diskli fren; sabit bir kaliper, bu kaliper üzerine yerleştirilen fren balataları, fren hidrolik silindiri ve pistonlardan oluşan sistemin genel adıdır.


Distribütör
Motorun bujilere, ateşleme sırasına göre akım dağıtan aracına verilen isimdir.


D.O.H.C. (Double Over Head Camshaft – Üstten İki Egzantrikli Motor)
Çok supaplı motosikletlerde (silindir başına 4 ve fazlası) motor üstünde bulunan ve supap açma kapamaya yarayan çift kamın kısaltılmış halidir.


Dört Zamanlı
Pistonun her devrinde 4 işlem yapılmasıdır. 1: Hava veya yakıt hava karışımını emme, 2: Sıkıştırma, 3: Ateşleme/Patlama, 4: Egzozdan atma.


Dual Sport
Hem iyi hem de kötü yol koşullarına cevap verebilecek nitelikteki motosikletlere verilen addır.


Elcik
Motosiklet gidonunun her iki ucunda motora yön vermek için tutulan, yumuşak ve sentetik madde ile kaplanmış kısımlardır. Elciklerin bazılarında ısıtma özelliği de bulunur.


Enduro
Kelime anlamı dayanıklılıktan gelen Enduro, hızdan çok zamana karşı belli tecrübe ve yeteneklerin ön plana çıktığı yarışlara verilen genel addır.


Entegre Fren
Tek bir pedala veya kola basınç uygulandığında işlemci ya da mekanik dağılım ile ön ve arka tekerleklere giden hidrolik basıncı ayarlayarak motosikletin en kısa/güvenli şekilde durmasını sağlayan fren sistemidir.


Flat Twin
Flat twin; iki pistonun 180 derece açıyla yere paralel ve birbirlerine karşı çalıştığı motor sistemidir.


Full-Face Kask
Çenesi açılıp kapanmayan, yarım olmayan ve kafanın tamamını koruyan kask tipine verilen addır.


Gidon
Motosikleti yönlendirmeye yarayan parçanın adıdır.


Gidon Amortisörü
Ani bir çukura girildiğinde, motosikletin yol çizgisinden sapmasını engellemek için insan gücünün karşılayamayacağı büyüklükteki yükü absorbe etmek için kullanılan düzenektir.

Gidon Yükseltici/Yakınlaştırıcı
Gidonu genellikle (2-3cm.) arasında yükselten ve biniciye yaklaştıran parçaların genel adıdır.

Hava Filtresi
Motorun emme manifolduna giden havayı temizlemeye yarayan süzgeç/filtreye hava filtresi denilmektedir.


Heel-Toe Shifter
Motosikletteki klasik vites değiştirme sistemine eklenen bir parça ile ayak konulan bir plakanın topuk kısmına basıldığında vitesi büyüten, burun kısmına basıldığında ise vitesi küçülten bir sistemdir.



İki Zamanlı
Pistonun her bir devrinde iki işlem yapılmaktadır. Piston yukarı hareketinde sıkıştırma ve patlama, aşağı hareketinde ise yakıt hava karışımın emme ve egzozu dışarı atma.


Jant
Motosikletin aks sistemine bağlı olan jant, lastiklerin takıldığı tekerleğin çember biçimindeki bölümüdür.


Jikle (Zenginleştirici)
Emme manifolduna giden havayı kısarak karışımın zengin (yakıt ağırlıklı) olmasını sağlayan düzenektir.


Jump Start
Şarjı bitmiş bir akünün, çalışır durumdaki bir aracın iyi durumdaki aküsünden paralel kablolarla diğer aracı çalıştırma yöntemidir.


Kaliper
Disk frenlerin, disklerin hidrolik olarak sıkılmasına yarayan ve balataları da içeren kısmına verilen adıdır.


Karenaj
Motosikletin şasisini örten parçalardır.


Karbüratör
İçten yanmalı motorlarda yakıt ile havayı karıştıran düzeneğe verilen isimdir.


Katalitik Konvertör
Egzoz gazında bulunan zararlı CO veya HC bileşiklerini yakarak daha az zararlı gazlara çevirerek emisyonu düşüren bir parçadır.


Karter
Motorun alt kısmını muhafaza eden parçadır.


Kampana Fren
Frenlemenin; fren balatası, yay, güç kolu ve çelik tas ile sağlandığı sistemdir.


Kickstarter
Günümüzde yaygın olarak kullanılmamakla birlikte; Motocross, Scooter, Commuter tipi motorların bazılarında elektrikli marşla birlikte veya tek başına sunulan, bir pedala aşağı doğru bir kuvvet uygulanarak motorun başlangıç hareketinin sağlanması sonucu motorun çalışmasına yardımcı olan düzenektir.


Kill Switch
Motorun ateşleme düzeneğine giden elektriği kesmeye yarayan düğmenin adıdır.


Konjektör
Alternatörün ürettiği yüksek voltajlı elektriği, tüm elektrik sistemini besleyebilecek seviyede sabit tutmaya yarayan regülatördür.


Kuyruk Çantası
Selenin arka kısmına bağlanan genellikle deri, tekstil veya vinil malzeme ile üzerilmiş çantalara verilenel addır. 



LED
Klasik ampullere göre elektrik akımına daha hızlı tepki verdiklerinden dolayı ikaz ışıklarında (sinyal, stop lambası gibi) kullanılan parçalardır.


Lambada Sensörü
Katalitik konvertörün önüne yerleştirilen ve egzoz gazındaki O2 miktarını ölçen aygıttır.


Manet
Motosikletin ön fren ve debriyaj (scooter motorlarda arka fren) kontrol kollarının adıdır.


Maxi Scooter
Otomatik CVT (Sürekli Değişken) şanzımana sahip, büyük hacimli (250-750cc) motorların genel adıdır.


Moped
Pedaldan yardım alarak çalışan ve maksimum 50 cc’lik motor hacmine sahip olan motosiklet modellerine verilen genel addır.


Motokros (MX)
Genellikle insan yapımı tepeler ve dönüşlerle dolu olan ve toprak-çamur karışımı pistlerde “Moto” adı verilen (dağ motosikleti) motorlarla yapılan yarış türüne verilen addır.


Motor Koruma Demiri
Motosikletin motorunu dış darbelerden korumak için şasiden desteklenerek oluşturulan çelik korumadır.


Naked Bike (Çıplak Motor)
Karenajı (rüzgâr koruması) olmayan veya çok az olan ve şasesi açıkça görülebilen spor-turlama motorlarına verilen genel addır.


Odometre
Motosikletin o ana kadar kat ettiği mesafeyi mil ya da kilometre cinsinden gösteren ekrandır.


Off-Road
Asfaltlanmış, beton atılmış veya düzlenmiş; kısaca işlem görmüş yollar dışında kalan yollara verilen genel addır.


Orta Sehpa
Motosikletin arka lastiğini yerden havada tutan veya motosikleti dengede tutan aparattır.


Peg (Ayaklık)
Peg; motosikleti kullanırken ayakların konulduğu yer olarak nitelendirilmektedir.


Pilyon (Artçı)
Motosiklette sürücünün arkasında yolculuk yapan kişinin motorcular arasındaki genel adıdır.


Radyatör
Soğutma sistemi yağ veya su ile olan araçlarda ısınmış sıvıyı peteklerinden geçirerek fan veya aracın hızının oluşturduğu akım aracılığıyla soğutan araçtır.


Reflektör (Yansıtaç)
Gelen ışığı değişik açılarda yansıtmaya yarayan araçtır.


RPM (Rounds Per Minute)
Motorun bir dakikada yaptığı tur sayısıdır.


Rölanti
Gaz kelebeği serbest durumdayken motorun yüksüz ve boşta çalışma devridir.


Rüzgar Saptırıcı
Orijinal camın üzerine monte edilerek camın yüksekliği arttırarak, rüzgardan bir miktar korunmaya yarayan aksesuvarların genel adıdır.


Sele
Motosikletin veya bisikletin oturulacak yerine verilen addır.


Sentetik Motor Yağı
Petrol bazlı mineral yağlarının aksine kimyasal reaksiyonlarla ortaya çıkarılmış ileri teknoloji ürünü yağlara verilen genel addır.


Sıkıştırma Oranı
Piston alt ölü noktada iken hesaplanan silindir içi hacmin, piston üst ölü noktaya geldiğinde hesaplanan hacmine oranıdır.


Sissy Bar
Genellikle Cruiser tipi motorlarda yolcunun yaslanabileceği arkalıktır.


Sportbike
Pistlerde yarışmak amacı ile üretilen hız motosikletlerinin genel adıdır.


S.O.H.C. (Üstten Egzantrikli Motor)
Supaplı (silindir başına 2 veya fazlası) motorlarda motor üstünde bulunan tek kamın kısaltılmış halidir.


Scooter
Otomatik CVT (Sürekli Değişken) şanzımana sahip, genellikle küçük hacimli (50-150cc) motorların genel adıdır.


Supap (Valf)
4 zamanlı motorlarda silindirlerin üzerinde, iki zamanlılarda ise yanlarında bulunan giriş ve çıkış kanallarının kapaklarıdır.



Supercroos
Motocross yarışmalarının kapalı alanlarda ve daha kısa parkurlarda yapılan halidir.


Stoppie
Ön frenlerin ayarlı bir şekilde sıkılması ile ön tekerin dengeli bir biçimde durmasına ve arka tekerleğin havalanmasına verilen addır.


Swing Arm
Motosikletin şasesi ile arka tekerleğin birbirinden bağımsız hareket etmesine olanak tanıyan parçadır.


Şase
Motosikletin iskelet yapısıdır.


T-Bone
Motosikletin genellikle bir otomobile yandan vurmuş haline verilen addır.


Takometre
Motorun dakikadaki devrini gösteren ekrana verilen genel addır.


Tank Bang
Mıknatıs veya kayışlar aracılığıyla depo üstüne yerleştirilebilen fermuarlı çantaya verilen addır.


Tank Slapper
Gidonun ani ve dengesiz salınım hareketidir.


Twin-Port
İki egzoz çıkışının olduğu silindir kafasının genel adıdır.


Topcase
Motorun arkasına özel bir bağlantı demiri ile bağlanan metal veya plastik malzemeden imal edilen, kilitli çantalara verilen genel addır.


Touring Bike
Genel olarak az bakım gerektiren; çantası, büyük yakıt tankı ve rüzgâr koruması olan motosikletlere verilen genel addır.


Tur Camı
Motorun önündeki orijinal camdan daha uzun olan ve bu sayede biniciye daha az rüzgar gelmesini sağlayan camdır.


Tubeless
Şambrelsiz (iç lastik) lastik anlamında kullanılır.


Trike
Arkası iki tekerlekli olan üç tekerli motosikletlere verilen genel addır.


Wheelie (Tek Teker)
Gazın (debriyaj yardımı ile de olabilir) belirli bir seviyede artırılması ile ön tekerin yerden kesilmesine verilen addır.


Yağ Filtresi
Motorun yağını filtreden geçiren düzenektir.


Vuruntu
Yakıt hava karışımının bujinin ateşlemesinden önce kendi kendine tutuşmasından doğan düzensiz ateşlemedir.


Yan Ayak
Motosiklet park pozisyonundayken soluna belli açıda yatmasını sağlayan yardımcı çubuğun genel adıdır.

Yan Ayak Genişletici
Yan ayağın yere temes eden ölümüne takılarak, temas yüzeyini büyüten bu sayede de yumuşak zeminlerde yan ayağın zemine batmasını zorlaştıran parçanın adıdır.


Yan Çanta
Motorun arkasında her iki yana sarkan ve tutturulan sert malzemelerin, deriden veya kumaştan yapılmış çantaların genel adıdır.


Zincir Tahrik
Motor gücünün arka tekerleğe bir zincirle aktarılmasına verilen addır.

8 Ocak 2019 Salı

2019 Fenni Muayene Ücretleri

Yeni yıl ile birliktr, (kamyon, otobüs, tanker ve çekiciler) 71,98.-TL , (otomobil, kamyonet, minibüs, arazi taşıtı, özel taşıtlar, römorklu araçlar ve yarı römorklu araçlar) 53,10.-TL, (motosiklet, motorlu bisiklet ve traktörler) 27,14.-TL zamlandı.


Bu zamlar ile birlikte 2019 yılında geçerli olacak Fenni Muayene Ücretleri şöyle oldu.

  • Otobüs, kamyon, çekici, tanker   -  377,60.- TL
  • Otomobil, minibüs, kamyonet, arazi taşıtı, özel taşıt, römork ve yarı römork   -  279,66.- TL
  • Traktör, (römorklu, römorksuz), motosiklet, motorlu bisiklet   -  142,78.- TL 
İlgile tutarlar ise Tuvtürk istasyonlarında, muayene öncesinde nakit olarak tahsil edilmekte.

2 Ocak 2019 Çarşamba

2019 Yılı Motosiklet MTV Tutarları


2019 yılında motosikletler için Motorlu Taşıtlar Vergisi'nin (MTV) ne kadar olacağı belli oldu.

1. taksit son ödeme tarihi 31 Ocak 2019, Perşembe

18 Aralık 2018 Salı

Akü Takviyesi Nasıl Yapılır?

Havaların soğuması ile birlikte akü problemleri sıklıkla yaşanmaya başlandı. Bugün şahit olduğum bir olayda, aküye takviye yapmayı bilmediklerini için kısa devre yaptırdılar. Bu da her iki akü için olumsuz bir durum olduğu gibi günümüz taşıtlarındaki elektronik donanımların fazlalığı düşünüldüğünde ciddi ve kalıcı hasarlara neden olabilir.

Bu nedenle akü konusunda temel bazı bilgiler paylaşamanın yararlı olacağını düşündüm.


Akü Çeşitleri Nelerdir, Tam Kapalı veya Kuru Akü Ne Demektir?

Aküler, kurşun asit, nikel kadmiyum, nikel ndemir gibi kullanılan metal cinslerine göre çeşitlere ayrılır.

Günümüzde en yaygın kullanılan akü tipi kurşun-asit akümülatörleridir. Bu aküler de temel olarak kuru ve sulu diye ikiye ayrılır.

Sulu akülerin en fazla kullanılan çeşitleri starter veya SLI (başlatma, ışıklandırma ve ateşleme fonksiyonlarının ingilizce baş harfleri ile ifade edilmiş hali) olarak da tabir ettiğimiz klasik tipteki oto aküleridir. Oto aküleri de kendi içinde tam kapalı veya buşonları açılabilen diye ikiye ayrılır. Bu iki tip akünün de iç yapısı aynıdır. Yani her ikisi de klasik tipte kurşun asit akülerdir.  Kapalı akülerin farkı buşonların açılamamasıdır. Bu akülere su eklenemediği için voltaj düzenekleri iyi olan araçlara takılması daha uygundur.

Bundan başka iç yapısı ve kullanım alanları farklı olsa da stasyoner (sabit tesis) ve traksyoner (forklift) aküleri de sulu ürünler kapsamına girer.

Kuru yani VRLA akülerin iç yapıları ve teknolojileri farklıdır. VRLA tanımının Türkçe karşılığı sübap ayarlı kurşun asit akü demektir. Bu aküler de iç yapılarına göre ikiye ayrılır.

AGM (elektroliti separatörlere emdirilmiş) ve jelli VRLA aküleri. Bu akülerin temel özelliği asit taşması veya sızdırması olmamasıdır. Gaz çıkışı minimumdur. Bu yüzden çok güvenlidir ve rafta bekleme ömürleri çok daha uzundur. Ayrıca sulu akülere kıyasla titreşime karşı daha dayanıklıdır. Sevkiyatı, taşınması sorunsuzdur. Kullanım alanları arasında motosikletler, sabit tesisler, UPS’ler, tekneler ve santraller vardır.


Akü Neden Deşarj Olur?

Akülerin olası deşarj (boşalma) nedenleri:

• Olumsuz çevre ve saklama koşulları, yüksek sıcaklık, nem vs.

• Araçtaki kaçak akımlar (öngörülen kısa devrelerden yüksek çekilen akımlar) açık lambalar

• Diğer elektrikli cihaz ve donanımlardaki kısa devreler

• Araç ile akümülatör uyumsuzluğu, küçük akü seçimi, araçtaki ilave  donanımlar (ses, ışık, bilgisayar sistemleri, soğutucu sistemler)

• Alternatörün (şarj dinamosu) yetersiz şarj etmesi


Akü Donar mı? Hava Şartları Aküyü Nasıl Etkiler?

Evet, aküler donabilir.

Tam şarjlı akünün donma ısısı - 50 derece  ile -70 derece arasındadır, dolayısıyla normal şartlarda şarjlı bir akümülatör donmaz. Ancak deşarj olan aküler deşarj seviyesine göre 0 derece ile -10 derece civarında dahi donabilirler. Özellikle soğuk mevsimlerde akülerin şarjlı durumda olmalarına dikkat edilmelidir.

Hava şartlarının aküye etkileri:

1. Stoklama, saklama yönünden:

Kapalı alanda stoklama yapılmalıdır. Açık havadaki stoklamalarda toz ve yağışlar kendiliğinden deşarjları arttırır. Mümkün olduğunca kuru ve serin bir yerde stoklanmalıdır. Akülerin deşarj oranları sıcaklık ile paralel olarak artar veya azalır. Genel olarak her 10 derecelik artışta kayıp kendiliğinden iki katına çıkar. Bu yüzden 10-16 derece aralığındaki stoklama 25-30 derece aralığındaki stoklamadan çok daha sağlıklıdır.
      
2. Araç üzerinde çalışırken:

Sıcak havalarda akünün marş gücü artar ancak buna paralel olarak aküdeki korozyon (yıpranma) da artar. Bu nedenle sıcak iklimlerde kullanılan aküler daha az ömre sahiptir. Soğuk havalarda akülerin marş gücü azalır. Buna ilaveten araç motorunun marş alma değeri de artar. Sonuçta soğuk koşullarda akülerin marş gücü önemli hale gelir.


Aküye Takviye Nasıl Yapılır?

• Aküden aküye bağlantı (jump-start)  için kullanacağınız akünün aynı amper olmasına dikkat edin.

• Motoru ve de elektrik harcaması muhtemel her şeyi kapatın.

• Öncelikle kablonun kırmızı ucunu boşalmış olan akünün (+) terminaline; daha sonra diğer ucunu dolu olan akünün terminaline bağlayın.

• Daha sonra kablonun siyah ucunu dolu olan akünün (-) terminaline ve kablonun diğer ucunu boşalmış akülü aracın kaportasında herhangi bir metal bölüme bağlayın.

• Kabloların egzoz, pervane gibi hareketli veya sıcak noktalara temas etmemesine dikkat edin.

• Dolu akülü aracı çalıştırıp, daha sonra boş akülü aracı çalıştırın.

• Araçlar çalıştıktan sonra boş akülü araçtan başlayarak; kabloları sökebilirsiniz.


15 Ağustos 2018 Çarşamba

Motor Sürmek, Yürümek, Doğayı Keşfetmek, Akşamları da Kamp Yapmak

Motorunuza atlayıp güzel yollarda sürün. Yolun bittiği yerde ise motorunuzdan inin ve doğa ile bütünleşmek için yürüyün. Bu sayede sadece spor yapmakla kalmayacak, unutulmaz bir macera da yaşayacaksınız. Günümüzde milyonlarca kişi tarafından gerçekleştirilen trekking sporu ile keyfinize keyif katacaksınız.


Trekking, İngilizce “trek” kelimesinden türetilmiş bir sözcük. Trek, “yürüyerek çıkılan uzun yolculuk” anlamına geliyor ve size bu spor ile ilgili bilmeniz gereken en temel şeyi de anlatmış oluyor. Bu noktada “yürüyüş” ile “trekking” ayrımını yapmak lazım, zira ilki günü birlik yapılan seyahatleri, ikincisi ise günler sürebilen yolculukları ifade ediyor. Diğer bir deyişle, sırt çantanızı tıka basa doldurduysanız, yanınıza ihtiyaç duyabileceğiniz tüm malzemeleri almışsanız ve bir süre geri dönmeyi düşünmüyorsanız… Gerçek anlamda trekking yaptığınızı söyleyebiliriz. Nitekim, aynı nedenle bu spor “backpacking” (sırt çantalı yolculuk) adıyla da biliniyor.


Bu aktivite uzun süreli olacağı için, başlamadan önce gerekli hazırlıkları iyi yapmak büyük önem taşıyor. İhtiyacınız olan ilk şey, geniş kapasiteye sahip bir sırt çantası. Bu çanta, size gerekecek her şeyi barındıracak kadar büyük olmalı. Trekking yaparken bütün ihtiyaçlarınızı kendi başınıza gidermeniz gerekiyor. Dolayısıyla yemek, barınma, uyuma ve hijyen gibi çok değişik klasmanlarda yer alan ürünleri temin etmeniz gerekmekte. Giysi seçiminiz de ayrı bir önem taşıyor. Trekking kıyafetleri olarak bilinen özel giysiler, sizi hem hava koşullarından korur hem de rahat etmenizi sağlar. En önemlisi de ayakkabı seçiminiz olacaktır. Bu uzun yürüyüşte mutlaka özel trekking ayakkabısı kullanmalısınız. Hatta mevsim ve arazi şartlarına göre, yeri geldiğinde outdoor botlarını.


Kıyafet ihtiyaçlarınızı karşıladıktan sonra, sıra diğer temel ihtiyaçlara geliyor. Yolculuğunuz boyunca size yetecek kadar yiyecek almakla işe başlayın. Bu yiyeceklerin kurutulmuş ve havası alınmış olması önemlidir. Bu sayede yiyecekleriniz daha uzun süre dayanıp, hava koşullarının etkisiyle bozulmayacaklardır. Su konusuna çok takılmayın, bir miktar su size yeterli olacaktır. Çünkü rotanız boyunca temiz su kaynaklarının yanından geçeceksinizdir... Dolayısıyla, gereksiz yere su depolamayın. Ancak yemeğinizi pişirmek, çayınızı kahvenizi yapmak için küçük bütan ocakları ve kağıt tabaklar taşımak iyi bir fikirdir. Plastik ve/veya doğada çözünemeyen hiçbir şey kullanmamanız önemlidir. Trekking’in en önemli prensibi, doğada iz bırakmamaktır. Doğada geçirilen zamanın yorgunluğunu atmak ise konforlu bir uykudan geçer. Bunun için de iyi bir çadır, uyku tulumu ve uyku pedi edinmeniz çok önemlidir.


Hatırlatmak isterim ki; Tüm bu malzemeler, içinde bulunulan mevsim koşullarına göre değişkenlik gösterir. Kış mevsiminde bir yolculuğa çıkacaksanız, kış koşullarına uygun malzemeleri yanınıza almalısınız. Ve elbette sizi yarı yolda bırakmayacak, kalitesi ve dayanıklılığı tartışılmaz malzemeler kullanmalısınız.

Trekking yapmak için ihtiyacınız olan tek şey, keyifli bir rotadır. Bu etkinliği tek başınıza yapabileceğiniz gibi, grup halinde de gerçekleştirebilirsiniz. Ancak amaç doğayla bütünleşmek olduğu için, tanımadığınız bölgelerde tek başınıza olmamanız önem taşır. Bir bölgeyi iyice tanıyana dek daima gruplar içinde kalın ve aranızda deneyimli bir rehber bulunmasına özen gösterin. Bundan sonrası basit. Doğayla baş başa geçireceğiniz günler sizi bekliyor. Gün boyu motor sürüyor, yürüyor, doğal güzellikleri kokluyor, hissediyor, seyrediyor... akşamları da kamp yapıyorsunuz. Uzun bir yolculuk bu, her anını doyasıya yaşamanız gerekiyor. Dikkat etmeniz gereken en önemli şey, her şeyi bulduğunuz gibi bırakmak. Yani doğayı kirletmemeye özen göstermeniz büyük önem taşıyor.

İyi eğlenceler :)