Yeni Yılda Tekerinizin Düz Basması Dileği İle...

Gidon Yükseltme ve Yakınlaştırma Adaptörü

Bugün Honda NC750X DCT motosikletime gidon yükseltme ve yakınlaştırma adaptörünün montajını yaptım.

Adaptörün kalitesi oldukça yüksek. Paslanmaz malzemeden üretilen sabitleme vidaları çok iyi düşünülmüş. Adaptörün elektrostatik boyası ve işçiliği harika. Motosikletin orijinalliğini kesinlikle bozmuyor.

Montajı ise oldukça kolay. Bir lokma takımı ile kendiniz rahatlıkla yapabilirsiniz. Size yardımcı olacak birinin yanınızda olması işinizi kolaylaştırabilir.

Montaj sırasında sıkıntı olmaması için sağ ve sol kabloların kelepçelerini, kelepçe tırnağını gevşeterek tamamen çıkarttım. Yine sağ ve sol sabit kelepçeleri hafifçe gevşeterek, kabloları 5-7 mm kadar yukarı çektim.

Bundan sonra adaptörünün montajını yapıp, gidonu da onun üzerine oturtarak, sabitleme vidalarını sıktım. Montaj işi bittikten sonra kelepçeleri yeniden konumlandırarak, kabloları sabitledim. Hepsi bu kadar.

Bu adaptörün, biniciye sağladığı yararlar ise şöyle;

• Oturuş pozisyonunuz dikleşiyor, gidona uzanmak zorunda kalmıyorsunuz. 
• Yükselen ayna konumu sayesinde, arkanızı çok daha iyi görebiliyorsunuz.
• Kollarınızın yola olan paralelliği arttığından, sürüş kontrolünüz çoğalıyor. 
• Gidona uzanmadığınız için, sırt ve kol yorgunluğu ciddi biçimde azalıyor.

Motosikleti Kışa Hazırlama / Saklama

Bugünlerde sonbaharın son pastırma sıcaklarını yaşıyor olsak da çok yakında kış kapımıza dayanacak. Bazılarımız motosikletlerini kullanmaya devam ederken, bazılarımız ise ya daha az kullanacak ya da ilkbahar aylarına kadar hiç kullanmayacak. Bizler hangi gruba girersek girelim, motosikletlerimizin uzun ömürlü olması için; Motosikletlerimiz kışa hazırlamamız veya uygun koşullarda saklamak için gerekenleri yapmamız önem taşıyor. Saklamayı kısa ve uzun olmak üzere iki ana başlık altında inceleyeceğiz.

Kısa Süreli

Motosikletinizi her zaman serin, kuru bir yerde ve gerektiğinde toza karşı gözenekli bir örtüyle muhafaza edin. Motosikleti örtmeden önce motorun ve egzoz sisteminin soğuk olduğundan emin olun.

DİKKAT! Motosikleti iyi havalandırılmayan bir odada muhafaza etmek veya ıslakken örtüyle üzerini kapatmak, su birikmesine ve neme neden olacak ve paslanmaya yol açacaktır. Paslanmayı önlemek için, motosikleti nemli mahzenlerde, ahırlarda ve güçlü kimyasal maddelerin saklandığı yerlerde muhafaza etmeyin.

Uzun Süreli

Motosikletinizi birkaç aylığına kullanmayacaksanız:

1. Motosikletinizi iyice temizleyin.
2. Yakıt deposunu paslanmadan ve yakıtı bozulmadan korumak için depoyu doldurun ve (varsa) yakıt stabilizeri ekleyin.
3. Silindir, piston, segman vb. parçaları paslanmaya karşı korumak için aşağıdakileri uygulayın:

• Buji kapağını ve bujiyi sökün.
• Buji deliğine bir çay kaşığı motor yağı koyun.
• Buji kapağını bujiye takın ve elektrotların şasi alması için bujiyi silindir kapağına temas ettirin. (Bu işlem bir sonraki adımda kıvılcımlanmayı önleyecektir.)
• Marşa basarak motoru birkaç kez çevirin. (Bu işlem silindir duvarını yağ ile kaplayacaktır.)
• Buji başlığını bujiden ayırın, bujiyi takın ve ardından buji başlığını takın.

UYARI! Kıvılcım yüzünden hasar görmemek ve yaralanmamak için, motoru çalıştırırken buji elektrotlarına şasi bağlantısı yaptırın.

4. Bütün kolların ve pedalların ve de orta ve yan ayakların pivot noktalarını ve tüm kumanda tellerini yağlayın.
5. Lastik hava basıncını kontrol edin ve gerekirse doğru basınca ayarlayın, daha sonra iki tekerlek de yere temas etmeyecek şekilde motosikleti kaldırın. Veya lastiklerin bozulmasını önlemek için her ay tekerlekleri biraz döndürün.
6. İçine nem girmesini önlemek için susturucu borusunun ucunu plastik bir torbayla kapatın.
7. Aküyü sökün ve tamamen şarj edin. Kuru, serin bir yerde saklayın ve ayda bir şarj edin. Aküyü çok soğuk veya sıcak bir ortamda saklamayın (0°C'den düşük veya 30°C'den fazla).

İPUCU! Motosikleti muhafaza altına almadan önce, gerekli tüm onarımlarını yaptırın.

6000 km Bakım Sonrası Yakıt Tüketimi

NC750X DCT'in 6000 km bakımı sonrasında yakıt tüketimi biraz olsun düştü. Bunda benim sakin kullanımımın da etkisi olduğunu düşünüyorum. Toplam kilometre 6359 olduğunda depoyu bir kez daha doldurdum ve bugüne kadar toplam 1071,94.-TL karşılığında 229,40 lt. benzin almışım. Kilometre başına yakıt maliyeti 16 kuruş, 100 km.'deki ortalama yakıt tüketimi ise 3,44 lt. olmuş.

Bu muhteşem yakıt ekonomisi, Honda'nın başarılı motor ve şanzıman ikilisinin doğal bir getirisi. Sakin bir kullanım ile her NC750X sahibinin, bu değerleri çok kolay bir şekilde yakalayabileceğini düşünüyorum.

Motosikletimi aldığım günden bugüne kadar, tüm yakıt bilgilerini kayıt altına aldım ve bu bilgileri ilgili [sayfada] güncel bir şekilde paylaşıyorum. Bu konudaki detaylı bilgilere ulaşmak isteyenler, bu sayfayı ziyaret edebilirler.

Fikirler Ölmez

Marş Rölesi Güncellemesi Yapıldı

Honda Türkiye’nin, cep telefonuma 23 Ekim 2015 tarihinde gönderdiği SMS ile motosikletimin marş rölesinin değişmesi gerektiğini öğrendim. Aynı gün Ankara’daki Honda Plaza Bora’yı aradım. Görüştüğüm müşteri temsilcisi, ilgili parçanın ellerinde olmadığını, gelince beni arayıp, değişim için randevu vereceğini söyledi. Bu görüşmenin üzerinden epeyce bir süre geçip, herhangi bir geri dönüş olmayınca, Honda Plaza Bora’yı 04 Kasım 2015 tarihinde yeniden aradım. Aynı müşteri temsilcisi ile bir kez daha görüştüm. Bana “Henüz ürünün gelmediğini, gelince beni arayacağını söylediğini” söyledi. Bu görüşme ile; Gereksiz bir arama yapmış olduğum, müşteri temsilcisi tarafından yüzüme vurulmuş oldu. Utandım! Doğru ya! Gelince arayacağını söylemişti…  :))

Bugün, motosikletimi garajdan alıp, biraz dolaşmak için yola çıktım. Ankara’daki diğer Honda yetkili servisi olan Honda Plaza Efe’nin önünden geçerken, ani bir karar ile uğramaya ve marj rölesi değişimi konusunda bilgi almaya karar verdim. İyi ki bu kararı verip, Honda Plaza Efe’ye uğramışım. Çünkü; Konuyu aktarınca, ilgili parçayı hemen değiştirebileceklerini söylediler ve 15-20 dakika içinde marş rölesini değiştirip, motosikletimi teslim ettiler. Hızlı ve güler yüzlü hizmet için teşekkür ediyorum.

Honda Plaza Bora daha önce de motosikletime eksik bakım yapmıştı. 6000 kilometre bakımına götürdüğümde, bakım işlemi sonrasında, faturayı incelerken, değişmesi gereken şanzıman yağ filtresinin değiştirilmediğini fark ederek, müşteri temsilcisini uyarmıştım. Müşteri temsilcisi, atölye şefi ile görüşüp; 6000 kilometrede değil, 12000 kilometrede değişeceğini söylemişti. Halbuki, Motosikletimin “Kullanım ve Bakım Kitabı”nda her bakımda değiştirilmesi gerektiği açık olarak görülüyordu. Bunun üzerine; Honda Türkiye’ye bu konu hakkında bir e-posta göndererek, Kullanım ve Bakım Kitabı’nda yazanın mı, servisin uygulamasının mı doğru olduğunu sormuştum. Kısa süre sonra, Honda Plaza Bora’dan aranmış ve şanzıman filtresi değişimi için davet edilmiştim. Bu iki olay sonrasında; Honda Plaza Bora’nın, “Honda Yetkili Servisi” saygınlığını ve kalitesini korumak için, biraz daha çalışması gerektiğini düşünüyorum.

Yeni Honda NC750X 2016

Yeni Honda NC750X in ilk görüntüleri...